Faire des constructions hautes pour chatouiller les nuages , éternelle tentation . Le phare d'Alexandrie fût l'une d'entre elles . Face aux vagues et aux vents fût apposé un cartouche en plâtre gravé du nom du pharaon ayant ordonné sa construction . Il se dégrada au fil du temps laissant apparaitre ciselé dans la pierre le nom de l'architecte accompagné d'une inscription " Sostrate de Cnide , fils de Déxiphane , aux dieux sauveurs , pour ceux ceux qui sont battus des flots " . C'est la ruse que raconte Lucien de Samosate , pour sauver son nom , rien qu'un nom et rien d'autre . Son œuvre disparue , ses pensées non connues - juste un nom - à emplir d'imaginaire ou de rien . Pour Gustave Eiffel il en va autrement , ses réalisations bien présentes , ses écrits aussi , d'ailleurs il a construit des phares - même si ce ne sont pas ses réalisations les plus connues . La chance aussi d'avoir des biographes dont Éric Deschodt qui décrit avec brio cette vie au service de la charpente métallique . Après viendra le béton mais quand un nouveau moyen débarque - quelque que soit le domaine - la tentation est grande de l'appliquer à tout . Poussèrent des ponts routiers ou ferroviaires , des passerelles , des viaducs , des gares , des bâtiments , des musées , et même des structures internes - telles celles de la statue de la Liberté . Son chantier devient un lieu de pèlerinage des badauds principalement le samdich . Émile Gaget un des propriétaires eut la riche idée de leur vendre en objet souvenir des répliques miniatures . Ce qu'il va reproduire à New York lors de son inauguration . Les Américains malaxe son nom à la chewing-gum et cela donne le mot gadget . C'est peut-être cela notre apport à ce peuple - lui avoir donné le goût de la verroterie - qu'il a depuis si bien fait prospéré . La torche bien en main pour guider le chaland
C'était une époque qui raffolait des défis et des premières et quel exploit que d'ériger la plus haute tour du monde - celle des symboliques mille pieds . Pour cela il fallait un constructeur de génie pensant presque tout réalisable que ce soit un tunnel sous la Manche ou encore les écluses du canal de Panama . Ce fût Gustave Eiffel , lisons-le " J'ai voulu élever à la gloire de la science moderne et pour le plus grand honneur de l'industrie française un arc de triomphe qui fût aussi saisissant que ceux que les générations qui nous ont précédés ont élevé aux conquérants " . Voilà c'est beau et la Tour est devenue le symbole de cette ville plate . Page 142 " Je crois pour ma part , que la tour aura sa beauté propre . Parce que nous sommes des ingénieurs , croit-on que la beauté ne nous préoccupe pas dans nos constructions et qu'en même temps que nous faisons solide et durable nous ne nous efforçons pas de faire élégant ? Est-ce que les véritables conditions de la force ne sont pas toujours conformes aux conditions secrètes de l'harmonie ? Le premier principe de l'esthétique architecturale est que les lignes essentielles d'un monument soient déterminées par la parfaite appropriation à sa destination . Or , de quelle condition ai-je eu , avant tout , à tenir compte dans la tour ? De la résistance aux vents . Eh bien ! Je prétends que les courbes des quatre arêtes du monument telles que le calcul les a fournies , qui , partant d'un énorme et inusité empattement à la base , vont en s'effilant jusqu'au sommet , donneront une grande impression de force et de beauté ; car elles traduiront aux yeux la hardiesse de la conception dans son ensemble " . C'est ainsi qu'il répondait dans son épître à ses détracteurs . Éric Deschodt le dit en blaguant , en un sens , pour ce type de construction il n'était pas possible de la faire autrement . C'est ce qu'avaient dessiné Maurice Koechlin et Émile Nouguier travaillant dans son bureau d'études . Il y a les prémices de la Tour , ensuite bonifiée par l'architecte Stephen Sauvestre , mais celui qui saura en déceler le potentiel et accomplir la réalisation - ce ne pouvait être que lui le prométhéen Gustave Eiffel .
Une fois les hétaïres disparues pourchassées par Marthe Richard et tout un siècle de ressentiment . Ah les petites femmes de Paris ! Ne reste qu'elle , cette dame de fer offrant la nudité de son ossature aux habitants et aux visiteurs du monde entier . Il est possible de lui attribuer de prophétiques vertus . La première étant que cette tour de mille pieds annonce le tsunami de l'automobile . Il n'y a pas de plus ressemblant à la Tour Eiffel qu'un derrick de puits pétrolier . Ils sont identiques . Derrick nommé ainsi en similitude à une machine construite par le bourreau Thomas Derrick . Ce qui pourrait expliquer une certaine poisse avec les machines . La seconde prophétie de cette dame de fer était d'annoncer le siècle du même nom . Peu de temps après le fer tombera du ciel sur les hommes . Il y aura des veuves par millions . La troisième étant la prise de pouvoir des ingénieurs , le basculement adviendra plus tard avec leur montée en puissance et l'absence de contre-pouvoir à leur hégémonie . C'est le second principe , celui de l'esthétique des formes qui se fait occire par le premier . C'est cela leur prise de pouvoir . En attendant la suite , je vous souhaite de bonnes lectures . A bientôt pour de nouvelles aventures et lectures
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