Il faut un début à tout , pour les jeux difficile d'égaler les frères Voisin , Charles et Gabriel . Les bords de Saône furent leurs premiers territoires . Les joies du canotage , de la pêche et de l'exploration des méandres et des îles - ils connaissaient les moindres recoins . Puis une passion soudaine - la conquête des airs - en fabriquant des cerfs-volants . Avec leurs formation d'ingénieurs ils croisent les débuts de l'aviation et ses multiples problèmes à résoudre - la portance , les matériaux , le moteur , le pilotage , la stabilisation . Page 47 " De 12 à 20 ans , nous avons mon frère et moi , construit des bateaux , des voitures , des armes . En un mot , lorsque vers 1897 nous avons lancé notre premier gros cerf-volant sur les rives de la Saône à Neuville , par un fort vent du Midi fréquent dans cette région , nous étions familiarisés d'une façon toute particulière avec les matériaux utilisables pour un appareil de ce genre " . C'est ce que retrace d'une plume alerte Véronique Brunet dans cette succincte biographie qui est une ode aux trompes-la-mort et aux inventeurs passant des cerfs-volants aux planeurs puis aux avions à moteur . On y croisera une autre fratrie de constructeurs les Wright , des pilotes tels Léon Delagrange accompagné de Thérèse Peltier , Louis Blériot et la première traversée de la Manche le 25 juillet 1909 , pour l'Atlantique il faudra attendre le 21 mai 1927 avec Charles Lindbergh . N'oublions pas de citer Otto Lilienthal en adepte des sports extrêmes dont la deux millième réalisations lui fût fatale . Actuellement il aurait une GoPro , des sponsors et la mort en directe . Les frères Voisin prennent leur part d'écume de tout ce bouillonnement - des records et des avancées techniques . C'est la magie de ces périodes où tout est possible ou envisageable . Passer de quelques automobiles à des nuées tels des criquets , d'une poignée d'avions à des milliers sillonnant les cieux sans répit en tous sens tout cela en moins de cent ans - un tsunami d'engins motorisés totalement incontrôlé - c'est totalement insensé . Parfois les jeux s'arrêtent brusquement , quand la tragédie prend de travers et quand les hommes décident de les pratiquer cruellement . Charles Voisin se tue dans un accident de voiture en septembre 1912 , puis c'est la guerre qui déboule . De machines à rêver , les aéronefs deviennent machines à tuer désormais Gabriel Voisin fabrique des bombardiers . Le conflit terminé à l'instar des autres constructeurs ayant des chaînes de production , du savoir-faire mécanique et des employés - il se met à produire des automobiles . Mais pas n'importe lesquelles , des Avions Voisin ! Ce terrain de jeu est celui entre les deux déflagrations , jusqu'en 1939 quand il y a encore de la place pour de telles machines des Hispano-Suiza , des Bugatti , des Panhard et tant d'autres . Elles furent des reines incarnées en carrosseries . Ces belles disparaitront en même temps que les courtisanes vaincues par le cx , le fonctionnalisme et une production de masse qui fabrique des voitures à hauteur de l'imaginaire des consommateurs . Il faut croiser une C25 Avions Voisin Aérodyne avec ses hublots sur le toit - une telle créature semble échappée d'une fantasmagorique Atlantide . Sur ces belles qu'il créa à sa grande époque , l'emblème symbolisant la marque juchée sur le bouchon de radiateur était une cocotte semblable à celles obtenues avec les pliages d'une feuille de papier . Oui une dérisoire cocotte en fidélité à l'enfance pour signifier - le jeu continu . C'est ainsi que Gabriel Voisin était resté un enfant , c'est ainsi qu'il était grand . A bientôt pour de nouvelles aventures et lectures
